圓錐破單缸、多缸傻傻分不清楚？一文帶你秒懂鑒別要點

要理解圓錐破單缸、多缸的區別，首先還是要看圓錐破碎機的工作原理。圓錐破碎機在工作過程中，電動機通過傳動裝置帶動偏心套旋轉，動錐在偏心軸套的迫動下做旋轉擺動，動錐靠近靜錐的區段即成為破碎腔，物料受到動錐和靜錐的多次擠壓和撞擊而破碎。動錐離開該區段時，該處已破碎至要求粒度的物料在自身重力作用下下落，從錐底排出。


一、結構構成

單缸液壓圓錐破主要分為六大部分:
1.下機架總成:下機架、下機架護板、下機架內襯板、偏心套襯套、密封桶。
2.液壓缸體總成:中摩擦盤、下摩擦盤、液壓缸體、缸套、缸底、位移傳感器。
3.傳動軸總成:槽輪、傳動軸、軸承、傳動軸架、小錐齒輪。
4.偏心套總成:配重環、偏心套、大錐齒輪、主軸襯套。
5.動錐總成:主軸、動錐軀體、軋臼壁。
6.上機架總成:上機架、軋臼壁、墊帽、上架體護板。

多缸液壓圓錐破主要包括六大部分:
1.下機架部:機架、主軸、導向銷。
2.偏心套部:偏心套、平衡圈、大錐齒輪。
3.傳動部:傳動軸、小錐齒輪、軸套。
4.支撐套部:支撐套、鎖緊缸、鎖緊螺母。
5.調整環部:調整環、軋臼壁。
6.動錐部:破碎壁、錐頭、球形瓦。

二、排料口調節裝置比較

單缸:正常運行時，通過油泵對主軸油缸注油或排油，使主軸上移或下移（主軸上下浮動），調節排料口大小。

多缸:通過液壓推手或液壓馬達，調整調整帽，定錐螺旋轉動上下移動，達到調整作用。

三、過載保護比較
單缸：過鐵時，液壓油注入蓄能器，主軸下墜；過鐵后，蓄能器將油壓回，破碎機正常運行。清腔時也是用液壓泵 。
多缸：在超載時，液壓保險系統實現保險，排礦口增大，異物從破碎腔排出。液壓系統下，排礦口自動復位，機器正常工作。

四、潤滑系統比較
單缸：兩路進油口注油一路從主軸下端進入；另一路從傳動軸端進入，最后兩路油從同一出油口排出。
多缸：一條由機器下部油孔進入機器后，到達主軸中部之后，又分三條支路：偏心套內外表面，主軸中間油孔到達球型軸承，經過孔道潤滑大小錐齒輪；另一條由傳動軸架上的孔進油，潤滑傳動軸承。

五、破碎力部件比較
單缸：液壓圓錐破與彈簧圓錐破類似，主軸與動錐體組合在一起，同時由碗形瓦承載。主軸和動錐體當作底座支撐，機架承受的是拉應力。
多缸：液壓圓錐破的主軸粗短，由機架直接支撐，提供的承載力較高，偏心套直接帶動動錐提供破碎機。機架承受的是減弱的拉應力多缸圓錐機在機架構造方面具有優越性。

六、破碎+產量比較
單缸液壓圓錐破的中破效果更好，通過能力大；而多缸液壓圓錐破細碎排料口下細粒物料含量高，細碎效果更好，層壓破碎效果好。
破碎軟礦石和風化礦石時，單缸液壓圓錐破的通過量大的優點突出，而在破碎中硬、高硬礦石時，多缸液壓圓錐破的表現更杰出。
在相同規格下，多缸可生產更多的合格產品，一般而言，硬度越硬，兩者的差別就越大。

七、使用維護比較
單缸：結構簡單、性能可靠、一個液壓缸、故障率低，生產成本低）。
多缸：頂部或側面可拆裝、維修快捷方便、無須拆裝機架、緊固螺栓。
通過上面的介紹，我們了解到單缸和多缸圓錐破都屬于高性能破碎機，結構上的不同使其各有優劣。
相比單缸，多缸在結構性能、維修保養、破碎效率等方面更占優勢，多缸液壓圓錐破的價格會偏高。

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